Набор водителей-дальнобойщиков в транспортную компанию. Ошибки, решения и борьба за конверсию.

Кейс получился длиннющий, поэтому вот вам навигация.

1) Подготовка к запуску: исключаем ошибки и внедряем лучшие практики

2) Подготовка посадочных: подлый примем маркетологов

3) Старт рекламных кампаний: снижение цены заявки в 18 раз

4) Борьба за конверсию: перестать сливать 2/3 заявок, CRM, регламенты, уведомления

5) Итоги [спойлер: пришел КОВИД и новое руководство]

Подготовка к запуску рекламы: исключаем ошибки и внедряем лучшие практики

Заказчик: крупнейшая транспортная компания России. В парке более 1000 машин, на которые постоянно нужны водители с категорией “Е”.

Для подбора таких водителей у заказчика работает специальный отдел из 2-ух менеджеров по персоналу и их руководителя.

До этого заказчик привлекал водителей через сайт HeadHunter, наружную рекламу на уличных щитах и в профильных журналах.

Сотрудники отдела маркетинга набирали водителей через таргетировнную рекламу своими силами, но результаты их не удовлетворяли. Для решения этой проблемы обратились ко мне.

Исключаем ошибки

Заказчик уже вел рекламу самостоятельно. Результаты были такими: 49 руб за клик, 1 000 руб. — отклик на вакансию.

Заказчик вел рекламные кампании на сайт, где ждала форма обратной связи с большим количеством полей. Из такой стратегии следует три ошибки:

ОШИБКА №1) Вывод трафик за пределы соц.сетей.

Люди сидят в соц.сетях ради общения и развлечения — здесь не ждут вашего предложения. Ваше объявление будет конкурировать за внимание с таким постами.

Поэтому замотивировать пользователя уйти с площадки, дождаться открытия браузера и загрузки сайт — тяжело. Клик с переходом на сайт, почти всегда будет дороже клика внутри соц.сети.

ОШИБКА №2) Сбор ненужных данных.

Удивительно, что отклик на вакансию стоил заказчику всего 1 000 руб. Потому что без заполнения всех этих данных форма не отправляется.